Era 2002 e a Scania estava piscando os faróis para todo mundo durante a 59ª edição da IAA (Salão de Hanover). Eles trouxeram a nova geração de motores HPI, um modelo conceito super estiloso chamado STAX e o Scania Interior Concept eXc. Isso tudo com um Série 4 e uma cabine que é praticamente um apê!
O conceito fez tanto sucesso que a galera ficou na expectativa: “Quando isso vai virar realidade?” A resposta chegou em 2003, quando a Scania, meio discretamente, entregou a primeira cabine no dia 22 de dezembro. E quem ganhou a primeira unidade? Um cliente francês levou para casa um 164L 580 V8 6×2*4. Vale lembrar que a cabine ganhou o nome de Longline, uma vez que era uma versão da famosa Topline.
A Longline custava o preço de um apê!
Naquele tempo, o caminhão saía pela bagatela de €145 mil na versão 4×2 e €154 mil na versão 6×2, que nos dias de hoje poderia equivaler a cerca de R$ 800 mil e R$ 850 mil. Ele vinha com um motor V8 de 16 litros, 580 cv e 275 kgfm e uma caixa automatizada CRS920 de 12 velocidades.
A Longline ficou por aí de 2003 a 2008 e, após esse período, alguns personalizados começaram a fazer versões sob encomenda, com aquele toque artesanal. Mas as novidades estão por vir, e a cabine pode estar voltando oficialmente!
Indícios da volta da Scania Longline
Parece que a Laxa Special Vehicles, que agora faz parte da Scania, está trabalhando em um novo modelo. O youtuber e caminhoneiro Bruce Wilson, que trouxe um R770 V8 para os Estados Unidos, postou uma foto de uma nova cabine sendo tocada de forma artesanal, e isso gerou muitas especulações.
Em dezembro de 2024, clientes tiveram a chance de conhecer um protótipo de uma nova cabine na Laxa Special Vehicles. Alguns até testaram o caminhão e compartilharam várias informações. Fotos do modelo, cobertas por cortinas, também foram postadas nas redes sociais, típicas de apresentações mais secretas.
O que vem por aí na nova cabine Longline?
Segundo a galera da revista, a cabine pode vir em duas versões:
- CS31 – com 1,10 metro de comprimento
- CS29 – com 88 centímetros de comprimento
Ambas as versões estão dentro das novas normas que começaram a valer em setembro de 2020.
Outra novidade é que a Scania pode liberar um layout flexível para o interior, permitindo que os clientes montem o espaço do jeito que preferirem. Afinal, muitos já fazem isso com as cabines S.
Novas diretrizes para cabines de caminhões
Para entender melhor, a nova norma permite que as cabines cresçam de 2,35 metros para até 3,25 metros na versão 4×2. Mas, se a fabricante conseguir criar uma frente mais aerodinâmica — tipo o que a Volvo fez com a linha AERO — e o caminhão for configurado como 6×2*4 (com o último eixo direcional), ele pode se adaptar às novas regras, mantendo um raio de curva de 12,5 metros.
Todas essas novas definições técnicas estão dando o que falar, pois a cabine CS31 pode ser oficialmente apresentada para os clientes.
Quando vai rolar o lançamento da Scania Longline 2025?
Por enquanto, a Scania não soltou uma palavra oficial sobre quando a nova Longline vai estrear. Muita gente esperava que o lançamento rolaria na IAA 2024, em Hanover, mas até agora, nada.
Está todo mundo de olho, pois um facelift com uma nova frente aerodinâmica, totalmente adaptada às novas diretrizes da União Europeia, está a caminho. Alguns protótipos camuflados já foram vistos por aí, e a expectativa é alta para o lançamento em 2025.
Para encerrar
A possível volta da Scania Longline promete surpreender o mundo dos caminhões premium. Com as novas normas europeias, a Scania tem a chance de criar um modelo ainda mais moderno, espaçoso e eficiente.
Se tudo isso for confirmado, a Longline 2025 pode se tornar um dos caminhões mais luxuosos e inovadores do mercado e trazer um super conforto para os motoristas de longas distâncias. Agora, vamos aguardar a confirmação oficial da Scania sobre esse lançamento que todo mundo está esperando!
