Nos anos 1980, a BMW era amplamente reconhecida por seus carros esportivos de alto desempenho e engenharia de precisão. A marca bávara, sinônimo de inovação e performance, decidiu criar algo totalmente inesperado: uma BMW M3 Picape. Esse veículo inusitado nasceu de uma necessidade simples, mas o resultado foi algo que surpreendeu até mesmo os engenheiros da própria marca.
A história da M3 Picape começa com uma necessidade prática dentro da fábrica. Os engenheiros da BMW Motorsport, divisão responsável pela criação dos carros da linha M (Motorsport), precisavam de um veículo para transportar componentes dentro da fábrica, mas os modelos tradicionais, como a station wagon ou o sedã do Série 3, não atendiam bem a essa demanda. A solução? Transformar um BMW M3 em uma picape.
O Nascimento de uma Lenda
A base desse projeto incomum foi um BMW Série 3 E30 de duas portas. A extremidade traseira do carro foi cortada e, em seu lugar, foi criado um compartimento de carga revestido de alumínio, resultando em algo muito semelhante a uma versão superpotente de uma Volkswagen Saveiro. Essa adaptação deu ao carro uma aparência única e transformou o que era um esportivo em uma ferramenta prática para o dia a dia da fábrica.
A primeira picape BMW M3 nasceu assim, não como um produto para o mercado, mas como um veículo utilitário para transporte interno. Ela era usada dentro da sede da BMW Motorsport em Garching, próximo a Munique, e ficou famosa nos corredores da fábrica, sendo exibida em eventos e exposições como um exemplo de criatividade e ousadia dos engenheiros da marca. Apesar de nunca ter sido comercializada, essa M3 Picape entrou para a história da BMW como uma das criações mais excêntricas e intrigantes.
Um Esportivo de Carga
O que torna essa picape especial, além do seu formato inusitado, é a mecânica que a acompanha. Diferente do que pode parecer à primeira vista, o projeto da BMW M3 Picape não utilizou uma versão modificada de um sedã comum. A base foi um BMW Série 3 não-M, mas o motor que a equipava era um genuíno propulsor da divisão M. Inicialmente, foi instalado o motor 2.0 de 192 cv, que era utilizado nas versões do M3 vendidas em países como Itália e Portugal, onde as leis tributárias penalizavam veículos com cilindradas maiores.
Esse motor 2.0, apesar de um pouco menos potente que o famoso 2.3 S14 com cerca de 200 cv (posteriormente instalado em algumas unidades), oferecia desempenho suficiente para fazer da picape um veículo ágil e capaz, ideal para os propósitos que os engenheiros da BMW tinham em mente: transportar componentes rapidamente dentro da fábrica.
A ausência dos tradicionais paralamas alargados, típicos dos modelos M3 de alto desempenho, mostrava que o foco inicial desse projeto não era a estética ou o desempenho em alta velocidade, mas sim a funcionalidade. Mesmo assim, o fato de ter um motor da linha M sob o capô fazia com que essa picape não fosse apenas uma curiosidade visual, mas também um verdadeiro esportivo.
Utilidade Dentro da Fábrica
A BMW M3 Picape cumpriu um papel muito específico e restrito durante boa parte de sua vida útil. De acordo com relatos da própria BMW, o veículo foi usado por cerca de 26 anos dentro da fábrica, ajudando no transporte de peças e componentes para testes e experimentos. A picape tornou-se uma ferramenta tão prática quanto um ícone dentro dos corredores da BMW Motorsport.
Por muito tempo, a M3 Picape foi tratada como uma piada interna, uma criação fruto da necessidade e da engenhosidade dos funcionários. Mas, como tudo o que envolve a BMW, até mesmo uma picape improvisada acabou ganhando uma certa notoriedade entre os fãs da marca. O fato de ela ser equipada com um motor da linha M só aumentava o fascínio dos entusiastas por esse veículo único.
O Renascimento em 2011
Em 2011, durante as celebrações do Dia da Mentira (1º de abril), a BMW decidiu fazer uma brincadeira com seus fãs e apresentou uma nova versão da M3 Picape, desta vez baseada no BMW M3 E92. O novo modelo era mais moderno e igualmente ousado, seguindo a mesma fórmula de transformar um esportivo de alto desempenho em uma picape prática, mas sem perder a essência de corrida que define a linha M.
Essa nova versão da BMW M3 Picape foi levada para a pista de Nurburgring, um dos circuitos mais famosos do mundo, sem nenhuma camuflagem, apenas para ver a reação do público. Como esperado, o público ficou surpreso e encantado com a ideia de uma picape M3 rodando em um dos circuitos mais desafiadores do planeta.
Essa brincadeira serviu para mostrar que, apesar de a BMW ser uma marca focada na engenharia precisa e no alto desempenho, ela também sabe se divertir e surpreender seus fãs. A nova M3 Picape, assim como sua antecessora, nunca foi destinada ao mercado, mas sim a alimentar o espírito criativo e a tradição de inovação da marca bávara.
Um Ícone de Inovação e Ousadia
O que a BMW M3 Picape representa, acima de tudo, é a capacidade da marca de pensar fora da caixa e criar soluções inesperadas. O conceito de transformar um esportivo em uma picape pode parecer absurdo, mas para os engenheiros da BMW, fez todo o sentido naquele momento. E o fato de que essa ideia foi levada adiante, resultando em um veículo funcional e memorável, só aumenta a admiração pela marca.
Hoje, a BMW M3 Picape faz parte da história da empresa, não apenas como um exemplo de inovação, mas como uma peça importante do legado da linha M. Ela nos lembra que, mesmo no mundo do alto desempenho e da engenharia de precisão, ainda há espaço para a criatividade e o humor.
Quanto Valeria Hoje?
Se, hipoteticamente, a BMW M3 Picape original fosse colocada à venda hoje, é difícil dizer exatamente quanto valeria. Carros únicos e raros, especialmente aqueles com uma história tão interessante quanto essa, geralmente alcançam preços muito altos em leilões. Considerando que BMWs clássicas da linha M já são muito valorizadas no mercado de colecionadores, podemos estimar que essa picape teria um valor bastante significativo.
Para se ter uma ideia, modelos clássicos do BMW M3 E30 em bom estado podem alcançar valores entre R$ 400 mil e R$ 1 milhão no mercado de colecionadores. No entanto, considerando a singularidade da M3 Picape e seu status icônico, não seria surpreendente ver esse valor subir ainda mais, talvez chegando à faixa de R$ 2 milhões ou mais, dependendo do interesse dos colecionadores.
A Herança da BMW M3 Picape
Embora a BMW M3 Picape nunca tenha sido um modelo de produção, ela deixou uma marca indelével na história da marca. Sua criação demonstra como a BMW é capaz de combinar praticidade, inovação e desempenho em um único veículo, mesmo que esse veículo seja uma picape esportiva. Ela nos lembra que, por trás de cada BMW, há uma equipe de engenheiros que não tem medo de experimentar e de criar algo verdadeiramente único.
Seja como uma ferramenta de trabalho na fábrica ou como um ícone nas pistas de Nurburgring, a BMW M3 Picape sempre será lembrada como uma das criações mais inusitadas e fascinantes da marca. Ela prova que, no mundo automotivo, até mesmo as ideias mais loucas podem se transformar em lendas.
Afinal, a BMW M3 Picape não é apenas um carro, é uma história de ousadia e inovação que continua a inspirar fãs e engenheiros em todo o mundo.
