Lamborghini e Bugatti Boss querem que os motores de combustão durem o máximo possível

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Com os padrões de emissões em todo o mundo cada vez mais rígidos, os produtores de motores de combustão interna de grande capacidade como Lamborghini e Bugatti têm muito em que pensar. No entanto, de acordo com Stephan Winkelmann, o presidente-executivo de ambas as marcas, ela tentará manter os ICEs por mais algum tempo.

Durante uma entrevista recente ao Top Gear cobrindo uma série de tópicos diferentes, Winkelmann foi questionado sobre o que o futuro reserva para o motor de combustão na Bugatti com a inevitabilidade de ter que começar a vender carros elétricos no futuro.

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“O Quíron é um item de colecionador. É algo que talvez seja o último de seu tipo ”, disse Winkelmann. “Trata-se de manter ou aumentar seu valor ao longo das décadas. É o auge da tecnologia automotiva atual. É possivelmente a última vez que um motor de combustão como esse pode ser feito. Mas lembre-se, a quilometragem média de um Quíron é de mil milhas por ano. É um carro de baixo volume; menos de 100 por ano. Portanto, não estamos causando um grande impacto nas emissões em todo o mundo. Portanto, se for possível, devemos manter o motor de combustão o maior tempo possível. ”

Se isso significa que empresas como Lamborghini e Bugatti precisarão diminuir a capacidade de seus motores ou reduzir o número de cilindros ainda não está claro, mas é uma boa notícia para os entusiastas automotivos tradicionais.

Claro, parece inevitável que os veículos com tais motores representarão apenas uma pequena porcentagem dos veículos vendidos por tais empresas nas próximas décadas. Winkelmann disse Top Gear que Bugatti está de fato olhando para um carro totalmente elétrico e diz que tal veículo seria bem recebido pelos clientes da marca. Ele também se recusou a falar sobre as especulações de que a Bugatti poderia ser transferida para a Rimac em troca da Porsche assumir uma participação maior na partida de EV da Croácia.



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