Dirigir um Koenigsegg One: 1 irá distorcer sua compreensão do que é possível em um carro

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Cada carro que sai da fábrica da Koenigsegg na Suécia é especial, mas o One: 1 de tiragem limitada é certamente um dos mais notáveis.

Baseado no Agera, o One: 1 foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 2014 como a expressão máxima do que um Koenigsegg poderia ser naquela época. Apenas seis carros de clientes foram produzidos, enquanto a montadora também reconstruiu seu único protótipo e depois o vendeu.

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O nome do Koenigsegg One: 1 é derivado de sua extraordinária relação potência-peso de 1: 1, pois inclina a balança em apenas 1.360 kg e seu V8 bimotor de 5,0 litros oferece 1.360 cv (1.341 cv) a 7.500 rpm e 1.011 lb-ft (1.371 Nm) de torque a 6.000 rpm. Koenigsegg se refere ao One: 1 como o primeiro ‘megacar’ do mundo e, nesta análise do YouTuber, Sr. JWW, veremos do que o carro é capaz em um circuito apertado e sinuoso.

Seria justo supor que um carro com mais de 1.300 hp seria extremamente indisciplinado de dirigir, mas o One: 1 não parece ser assim. Claro, seu motor produz um rugido diferente de qualquer outro carro no mercado e acelera como poucos veículos sobre quatro rodas, mas na verdade é muito manobrável.

A chave para o One: as credenciais da esteira 1 são a quantidade de força descendente que ela produz graças à enorme asa traseira de fibra de carbono, divisor dianteiro e canards dianteiros. Ele também está assentado sobre um conjunto de pneus Michelin compostos sob medida e é tão confortável em curvas em alta velocidade quanto em pistas de corrida a mais de 400 km / h (248 mph).



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