Confira os carros mais vendidos no Brasil, por categoria, em 2020

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Volkswagen Gol
VW Gol manteve a liderança na categoria de entrada graças às vendas diretas Divulgação/Divulgação

Os dados mais recentes da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), divulgados nesta terça-feira (5), confirmaram algumas tendências: do Chevrolet Onix na liderança isolada de vendas à queda de 21% no total de emplacamentos.

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Entretanto, qual foi o segmento mais vendido? E em quais as brigas foram mais acirradas? Pensando nisso, QUATRO RODAS preparou seis diferentes rankings para explicar como os brasileiros compraram carros no ano passado.

SUVs seguem queridinhos do mercado

Fizemos o maior comparativo da história da Quatro Rodas, reunindo 12 SUVs

Nem mesmo a alta do dólar, que fez os preços de carros decolarem, esfriou a busca por SUVs. O setor dos utilitários foi o mais comercializado de 2020, representando, sozinho, por mais de 25% do mercado.

Na lista de carros mais vendidos, entretanto, o primeiro SUV está apenas na oitava posição. A culpa disso é a grande concorrência, que dilui as compras entre diversos modelos. Enquanto o líder do segmento representa apenas 11,38% das vendas, o Cruze, entre os hatches médios, corresponde a 68,64% do setor sozinho.

Veículos de entrada

Classificados pela Fenabrave como “veículos de entrada”, a categoria reúne desde subcompactos até hatches que há tempos não são atualizados, como o Gol. O clássico da Volkswagen, inclusive, lidera o segmento com mais de 71 mil unidades vendidas, sendo 70% em vendas diretas. 

Já o tradicional rival Fiat Uno chegou às 22 mil unidades emplacadas, sendo incríveis 93% desse montante dedicados às pessoas jurídicas (que incluem frotas, locadoras e empresas).

Hatches pequenos

Tão concorrida quanto os SUVs é a guerra entre os hatches pequenos – ainda que pela vice-liderança. Campeão geral de vendas, o Onix segue imbatível e, mesmo com queda de 45% em relação a 2019, o Chevrolet segue com larga margem ao HB20, também segundo colocado geral.

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Completando a lista há constantes como Ka e Argo, que também ganharam força à medida que os preços de modelos intermediários subiram nos últimos meses.

Picapes

Neste segmento, a Fiat segue dominante e fez dobradinha: a Strada, líder entre as picapes pequenas, também foi a mais vendida no geral. Logo atrás vem a Toro, que dominou com boa vantagem a acirrada briga contra as picapes médias.

Para 2021, vale a pena conferir se a recém-atualizada Hilux repetirá o fenômeno da Strada, que aproveitou a retomada econômica para impulsionar a nova geração: no caso da Fiat, cerca de 71% dos emplacamentos do último ano foram no segundo semestre.

Sedãs

Como entre os hatches, a briga dos sedãs é pelo segundo lugar. O Onix Plus, terceiro carro mais vendido do Brasil, dominou com folga a categoria e vendeu mais que o dobro do segundo colocado.

Considerando apenas os sedãs compactos, a briga foi ainda mais injusta: para cada dez Volkswagen Virtus vendidos, 27 Onix Plus saíam das concessionárias da Chevrolet.

Situação semelhante ocorreu entre os sedãs médios, com o Toyota Corolla vendendo mais que o dobro do tradicional rival Honda Civic, que, mesmo perdendo fôlego, segue bem falado entre os proprietários. Sorte dos 20.447 compradores de 2020.

SUVs

Fechando os rankings, há o concorridíssimo segmento de SUVs, no qual não existe folga. Apenas 5% de diferença separou o vencedor VW T-Cross do vice, Renegade. O utilitário da Jeep ainda foi acompanhado de seu “irmão” Compass no terceiro lugar.

Entre os primeiros colocados, um fato em comum: mais de 50% das vendas feitas diretamente a frotistas e outros compradores habilitados, como os PcDs. Por outro lado, o “Top 10” com diversas marcas reforça o amplo interesse neste segmento.

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